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社会哥被嫌气质不够探店全新卡宴一波三折

时间:2018-04-15 20:51 来源:未知 作者:admin 阅读:

  卡宴对于保时捷来说是一款相当重要的车型,有网友戏称,正是因为有了卡宴,保时捷才救活了911。的确,基于大众MLB EVO平台打造的卡宴,无论在性能还是面子,亦或是价钱,整体性价比都算是同级别最高的车型。全新Cayenne E3目前已经到店,那么全新Cayenne E3与老款有什么区别?维修保养方面较老款有什么优势呢?跟Ray一探究竟。

  但是刚走入门口就被保安拦住询问到店有什么事儿?是取保养的车吗?我回答“来看看新卡宴”。有预约销售顾问吗?保安上下打量着我问道。我一边说没有,一边递上名片表明身份,“到店只是为了了解一下全新卡宴”。本以为可以进店了,结果继续被拒。索性我说那我找市场部了解一下可以吗?又被告知需要预约,如果没有预约市场部不予接待。很是费解,来了解一下新车有何么困难吗?而且我也只是单纯的来看一下车。一气之下问保安,我要是开卡宴过来保养你让我进不?保安大姐很爽快的说,让进!我去,你这算什么?虽然我知道这是你的职责所在,但是也不至于这样吧?就因为我看上去没有社会气息?没有大金链子小金表?你就不让我进店看车?最后一波好几折,找了同行帮忙,才得以进店看车。

  扯了这么多就是想说,见过傲娇的,没见过这么傲娇的。虽然我也买不起保时捷,但是周围很多朋友都是保时捷粉,这样真的好吗?难道说店里有神车吗?

  进入展厅,并没有发现有918 Spyder,也没有911 GT3 RS这样的神车,何必那么神秘嘛。终于看到了“久违”的新卡宴,而新车在外形上与老款变化不大,前脸最大亮点应该算是辨识度很高的四点式LED日行灯。前格栅的两个纵向条辐经过熏黑处理,贯穿整个前脸,更利于发动机散热。其余和老款差不多,总体来说还是保留了老款卡宴的经典元素。

  毕竟保时捷现在和奥迪算是一家人,所以玩起灯来也肯定不马虎。车尾最大的变化就是贯穿式的尾灯,而且整个尾灯更扁平,不仅辨识度高,而且逼格也不错。

  在与销售聊天的过程中,据他说在Turbo版本上,卡宴的后扰流板是可以翻起来的,虽然不像Panamera 那样炫酷,但是也可以为这辆SUV提供不错高速的操控性能。

  当车速达到160km/h,扰流板可以倾斜6度,以车辆有足够的下压力。在Sport Plus模式下,扰流板则会切换到12.6度,进一步提升操控性。尽管在国内的高速公上很难达到这个速度,但是这个功能也一定程度上提升了新卡宴的运动调性。

  要说全新卡宴最大的亮点应该算内饰了。坐进车内,眼前这个内饰简直帅瞎我的眼,虽然中控大致样式与老款相同,但按键全部换成了触摸式,这个和新Panamera那套中控相似,加上12.3英寸高清触控显示屏幕,逼格很到位。

  保时捷经典的五连表仪表盘也被新卡宴保留了下来,在当今这个满世界电子仪表的世界里,能在一款百万级SUV上看到机械仪表,实属不易,这也说明了保时捷追求运动的调性。

  从外观和内饰整体来看,卡宴依然保持着浓浓的斯图加特风。依照之前驾驶卡宴的感受来说,全新卡宴应该会在性能上会比老款有所提升。毕竟也是一款百万级的SUV,没点儿身本事也说不过去。这一点得到了销售的,据了解,现在到店了解新款卡宴的客户很多,大部分都是已经有购买打算的消费者,而且年轻消费者偏多。现在订车,最快4月就可以提车,交车速度还是可以,不过不同颜色车型的价格也不相同,红色最贵且现在没车,要等很久。最后,看到价格的我瞬间眼泪掉下来,果然是百万级SUV,价钱真美丽!有钱人的世界我们不懂。

  尽管购买这样百万级SUV的消费者一般都不会去太过于关注保养价格。但并不是所有消费者都是大金链子小金表的土豪,也有凭借自己努力购买心中dream car的客户。这部分客户资金刚好够,但又不能太挥霍,所以维修保养对于他们来说还算是比较关注的事儿。Ray在探店之前从朋友那里得知,他的卡宴小保一次大概3000元左右,而重庆南岸保时捷中心给出的价格大概在2500元左右。

  并且现在还有4万和2万8千元的两个保养包可选,区别在于保养次数和保养项目。这项服务不仅可以方便客户,而且还间接的省了一笔开支,虽然土豪们不在乎,但有这样方便又实惠的套餐何乐而不为呢?

  最后,Ray不否认全新卡宴的产品力,毕竟对于德粉来说,卡宴依旧那么经典,而且全新卡宴在保持了经典的同时还增加了许多时尚年轻的元素和新的科技。但试问,再好的车型,再好的品牌,如果连普通消费者都没有机会进入展厅,那么这个品牌在消费者心中的形象会怎样?如果是该品牌的潜在客户被拒之门外,会不会让他对该品牌失望?相信不是所有品牌都有看车被拒门外的情况发生,也的希望不要再发生这样的事情。

(责任编辑:admin)

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